交通部:2015年将深化收费公路管理等领域改革

据交通运输部网站消息,2015年全国交通运输工作会议近日召开。交通部部长、党组书记杨传堂就2015年综合交通运输统筹协调及公路水路交通运输重点工作作出具体部署,要求继续深化行政审批制度、交通运输投融资、收费公路管理等重点领域改革。

会议提出,要全面贯彻党的十八大,十八届三中、四中全会和中央经济工作会议精神,坚持稳中求进工作总基调,坚持以提高交通运输发展质量和效益为中心,坚持以解决突出矛盾问题为导向,主动适应经济发展新常态,狠抓改革攻坚,强化法治建设,推动转型升级,着力推进综合交通运输体系深度融合,全面完成“十二五”规划目标,科学谋划“十三五”规划蓝图,加快推动“四个交通”发展迈上新台阶,让人民交通实现好、维护好、发展好人民的根本利益。

杨传堂作了题为《全面深化改革加强法治建设 在新常态下推进交通运输科学发展》的工作报告。在工作报告中全面总结了2014年铁路、公路、水路、民航、邮政等交通运输工作取得的成绩。他指出,一年来,交通运输系统坚持稳中求进工作总基调,按照稳增长、促改革、调结构、惠民生、防风险的要求,大力推进“四个交通”建设,不断完善综合交通运输体系,努力做到稳中有为、稳中有进,保持了交通运输事业持续健康发展,为顺利完成“十二五”规划目标打下了坚实基础。

杨传堂指出,我国经济发展已进入新常态,作为经济社会发展的基础性先导性服务性行业,交通运输在新常态下正呈现出新的特点。从运输生产增速看,交通运输生产增速在向5%—7%左右的中高速增长转变。从运输结构变化看,高附加值运输需求快速增长,特别是高端出行需求增长较快。从固定资产投资看,交通运输固定资产投资保持较高增速,对稳增长作用依然重要。从发展动力看,交通运输门类多、潜力足、韧性好,“一带一路”、京津冀协同发展、长江经济带等国家战略的实施和科学技术的进步,给交通运输提供充足的发展动力。从发展要素看,资金、土地、资源、环境的刚性约束进一步增强,交通运输可持续发展面临严峻挑战。

杨传堂强调,认识新常态、适应新常态、引领新常态,是当前和今后一个时期我国经济发展的大逻辑,也是交通运输判断发展大势、进行战略布局、安排当前和今后一个时期工作的基本前提。我国交通运输发展既有新常态下经济发展步入中高速增长的一般特征,也有其自身的发展规律和不同特点。要根据经济社会发展的客观规律与交通运输自身发展的一般规律,全面认识新常态,抓住用好新常态蕴含的新机遇,趋利避害克服新常态带来的新矛盾新问题。

杨传堂指出,“四个交通”发展理念和各项举措,已经得到行业上下的高度认同和切实贯彻。在新常态下推进“四个交通”发展,必须把学习贯彻中央经济工作会议精神与学习贯彻党的十八届三中、四中全会精神结合起来,深化理解,认真研究新思路,寻求新举措,体现新作为。要坚持以全面深化改革统领交通运输工作全局,坚持把推进法治建设作为交通运输加快发展的根本保障,坚持以经济建设为中心充分发挥交通基础设施建设对稳增长的关键作用。要更加注重服务国家战略,更加注重转方式调结构,更加注重依靠创新驱动,更加注重可持续发展,更加注重保障改善民生。

杨传堂就2015年综合交通运输统筹协调及公路水路交通运输重点工作作出具体部署。


为什么又“失联”?

尽管MH370事故发生后,大马和东南亚周边国家相关部门一再表示要“亡羊补牢”、“引以为鉴”,但问题的解决,绝不可能立竿见影。


那些官员的笑

可我们有时也能发现,我们的一些官员在一些本不该欢乐的重大天灾人祸时,也面带没心没肺的欢乐微笑时,就会让很多的网友感到十分反感加愤怒。


“害怕老无所依超过坐牢”

赵作海“害怕老无所依超过坐牢”,这种比较,与其说是表述他在自由与生存之间的选择,还不如说是,在不无夸张地表达他对未来生活的强烈焦虑。作为正常人,“老无所依”确实是一个令人担忧的问题。


有脸没脸回家过年

最近,很多人在关心那些“没脸回家”的年轻人。这里的“没脸”,也就是指“丢脸”,是说那些在外漂泊的年轻人,落魄寒酸,觉得辜负父母期待,压力山大,没勇气回家。

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